A nueve días de que se cierre el proceso de inscripción de empresas y consorcios nacionales e internacionales interesados en participar en la licitación de la primera APP del sector ferroviario del país, en el corredor La Dorada-Chiriguaná, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informaron que hay 43 empresas interesadas en el proceso.
La ministra designada de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, recordó que el cierre de inscripción de proponentes vence el próximo 7 de febrero mientras que la audiencia de adjudicación está programada para el 3 de abril entrante.
El corredor La Dorada-Chiriguaná, dijo la funcionaria, es considerado la columna vertebral de la reactivación férrea del país, ya que permitirá la conexión de los puertos del Pacífico con los del Caribe en condiciones seguras y eficientes y utilizando el transporte multimodal.
“Hoy,14 de las más grandes empresas del país utilizan este corredor férreo para transportar sus mercancías hacia los puertos del Caribe y del Pacífico. Desde 2023, la carga movilizada a través de este medio aumentó en cerca de 110 %, se trata de un proyecto estratégico que forma parte del Plan Nacional de Desarrollo”, aseguró la funcionaria.
La ministra invitó a los consorcios y empresas con experiencia en el sector ferroviario a participar de la licitación. “Nos hemos reunido con los gremios y sectores asociados para impulsar este proyecto, queremos que lleguen las mejores ofertas, que haya transparencia y pluralidad de oferentes”, añadió.
El proyecto
El corredor férreo La Dorada-Chiriguaná es la primera APP ferroviaria del país, tendrá un costo total de $3,4 billones y un plazo de 10 años. El objetivo es la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación del corredor ferroviario, que tiene una longitud de 526 Km, atravesando 25 municipios en cinco departamentos: Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. Adicionalmente, permitirá la conexión con el tramo norte concesionado por Ferrocarriles del Norte de Colombia – Fenoco S.A.
El proyecto constará de tres unidades funcionales:
– El corredor ferroviario desde La Dorada-Chiriguaná, incluyendo sus ramales, y se encargará de la operación y mantenimiento del corredor una vez terminada la construcción de la obra.
– La infraestructura ferroviaria para la operación que tendrá un centro de control de operaciones, talleres, un centro de comunicación, señalización y control.
– La infraestructura logística, donde funcionará un centro de transferencia de carga para mejorar el manejo de mercancías.
La iniciativa mejorará las especificaciones técnicas del corredor férreo para cumplir estándares de una vía de clase 3, según la normativa de seguridad de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA).
Su desarrollo contribuye a mejorar la competitividad y eficiencia logística del país, reduce hasta en 20% los costos en el transporte de carga, y disminuye la producción de 37.000 toneladas de CO2 al año.
Además, reducirá la accidentalidad en 2 % gracias a la automatización del control de tráfico, mejorará la competitividad regional, y generará 32.000 empleos durante la etapa de construcción.
La ANI publicó los prepliegos del proceso de licitación el 3 de agosto de 2023 para dar a conocer las condiciones y especificaciones del proyecto y recibir comentarios de los potenciales interesados.
Las respuestas a estas observaciones se entregaron el 4 de marzo de 2024, y la publicación del pliego definitivo de condiciones se hizo el 26 de julio dl año pasado, mientras las respuestas a las nuevas observaciones se hicieron el 25 de octubre último.
La ministra Rojas Mantilla recordó que el proyecto se encuentra estructurado y con aprobación de las vigencias futuras necesarias por parte del Consejo Superior de Política Fiscal – Confis, por lo que se dio inicio a la etapa de pliegos definitivos del proceso de licitación.
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