El Viaducto César Gaviria Trujillo une a la ciudad de Pereira con el municipio de Dosquebradas atravesando el río Otún, este es considerado una de las obras viales más importantes de Colombia y fue inaugurado en el año 1997, es decir hace 27 años, sin embargo, a hoy, se encuentra en un estado deplorable, más que todo en los andenes, sus barandas y las sillas de descanso, pues ha sido vandalizado hasta el punto de quedar en riesgo total para quienes transitan por allí, todo esto sumado a la inseguridad que tiene el lugar.
Viaducto César Gaviria Trujillo
Aunque el viaducto es una infraestructura a cargo de INVIAS, lo que se conoce es que no ha sido intervenido para mejorar su aspecto, además se logra ver que algunos de los pasamanos de los peatones se ven oxidados, lo que de alguna manera implica que siga siendo más fácil vandalizar y es por ello que a través del tiempo las personas se llevan las partes de metal.
La problemática inició con el hurto de las barandas de los andenes, sin embargo, esto desencadenó otro tipo de inconvenientes que aún perduran y que no han sido solucionados, como lo es el desgaste y robo de los adoquines, pérdida de tapas de contadores, grafitis en su infraestructura, entre otros, convirtiendo el sector en un lugar inseguro, lo cual podría causar un accidente para las personas que pasan por estos andenes y, por otro lado, la falta de seguridad que hace que las personas transiten con tensión a lo largo de este puente.
La voz de la comunidad
Ante esta situación la comunidad se encuentra inconforme, tanto con las personas que vandalizan el viaducto, como con las entidades correspondientes, pues este puente es uno de los más importantes y aseguran que verlo así es indignante, ciudadanos que viven aledaños al lugar aseguran que han hecho diferentes llamados para que le den una pronta solución a este problema y todo continúa igual.
“El viaducto está en un estado deplorable, acá uno no puede transitar tranquilamente, primero por la inseguridad, segundo porque se han robado las partes del puente, hay huecos, entonces es un llamado para que a quien le corresponda le hagan mantenimiento porque esto es un patrimonio que caracteriza a Pereira y Dosquebradas” Valentina Gonzáles
El puente constituye un punto de referencia para la ciudad, convirtiéndose junto al monumento del Bolívar en uno de sus principales iconos.
Se hace indispensable mencionar que el viaducto se encuentra en malas condiciones no solo hacia la entrada a Pereira, sino también, en la parte que corresponde al municipio industrial, ya que en sus puentes peatonales están sin barandas lo cual puede ocasionar accidentes en quienes pasan por aquí, se suma el tema de las basuras y de los habitantes de calle que han afectado en gran medida esta zona.
Es importante mencionar que El Diario se intentó comunicar con el área encargada de INVIAS y no fue posible el contacto con las personas encargadas de dar solución a esta denuncia.
Lo que dice el alcalde de Dosquebradas
“La idea es hacer un trabajo conjunto en todo este entorno, para embellecerlo y darle la posibilidad a la gente que viene de afuera, que primero se sienta segura, y segundo que tenga algo que venir a hacer, sin embargo, el mirador que dejaron después de la construcción del viaducto ha sido robado poco a poco y se ha tornado difícil porque ha sido invadido por jóvenes que consumen sustancias psicoactivas, el fin es intervenir para darle la posibilidad a los artistas de que hagan presentaciones y mostrar lo que produce Dosquebradas, es embellecer la entrada al viaducto en sentido Pereira, Dosquebradas cambiando la cara amablemente a la ciudad” Roberto Jiménez
Detalles del viaducto
El volumen total de concreto estructural empleado en el proyecto fue de 19 mil quinientos metros cúbicos y la estructura metálica pesa 2 mil setecientas toneladas, de las cuales 177 corresponden al acero de los tirantes, además la estructura metálica fue realizada en Venezuela por Industrias Metalúrgicas Van Dam, los talleres de fabricación metálica más grandes del mercado andino, desde la empresa brasileña Andrade Gutiérrez y la alemana Walter Bau A.G fueron las realizadoras de la obra civil y en cuanto al control de calidad participaron las empresas Consultécnicos e Hidrociviles (Colombia) y las italianas T.P.L. S.p.A. y T.E.C.N.I.C S.p.A. El diseño y la ingeniería estuvieron a cargo de la firma colombiana Integral y asesorados por la firma estadounidense Figg Engineers.
Opines
“El viaducto está muy abandonado, porque mire que lo que tenga hierro lo están vandalizando, más que todo los habitantes de calle, con martillos y segueta para poder venderlas, además hay otras problemáticas, la basura y los malos olores son horribles, esto es un abandono de quien le corresponda porque deberían estar pendientes de los andenes públicos, además esto es turístico, la gente viene y quiere conocer este lugar y cuando llegan acá se encuentran este escenario, estamos fregados y la verdad van a acabar con esto, incluso ya no hay puestos de descanso, al parecer se los llevaron también” Jose Osorio, ciudadano
“La situación acá está muy mal, hay mucho desaseo llegando a la sexta y fuera de eso las barandas se las robaron todas, los asientos también se desaparecieron y como la vigilancia en esta zona es nula y no vemos la presencia de la autoridad como en épocas anteriores entonces aprovechan los vándalos para esto y la verdad es que ya da mucho terror transitar por estos andenes” Fabio Gómez, ciudadano
“La situación del Viaducto César Gaviria Trujillo está muy mal, acá donde no hay baranda hay unos 20 metros hacia abajo y por esto puede haber muchos accidentes, es una zona muy concurrida tanto por niños como por personas de edad por ejemplo en el caso mío, entonces es terrible pasar por acá, además me da muchísima inseguridad pasar por acá, pero como no hay por donde más transitar toca exponernos a este riesgo” Víctor Manuel Jiménez, ciudadano
