Por meses, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Autopistas el Caribe han hablado con las comunidades cercanas al proyecto Rutas Caribe 2 para poder llegar a un consenso sobre el futuro de los peajes de la obra. Sin embargo, tras varias negativas del ‘Comité No Más Peajes’, se podría liquidar el contrato.
Al respecto, la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) señala que los argumentos de este Comité son tan rebatibles como deleznables, con la exigencia del desmonte de la caseta del peaje de Turbaco.
(Liberan a trabajadores que habían secuestrado en vía del Catatumbo).
“En efecto, si ello ocurre, la iniciativa vial se vería enfrentada a serios inconvenientes para garantizar su cierre financiero. A tal punto que la ANI, podría optar por liquidar de manera anticipada el contrato, decisión que solo traería consigo una andanada de consecuencias tremendamente nocivas para la conectividad, la competitividad y el desarrollo de la Costa Caribe”, reconoce Caicedo.
(Contrato de Autopistas del Caribe, al borde de ser liquidado).
Además, la terminación del contrato pondría en juego 4.800 empleos directos y 2.700 indirectos que son, justamente, los que contempla generar el proyecto.
(‘Quedamos sin deudas, con capital y con socio estratégico’).
De igual manera, para la CCI, aumentaría la inseguridad de la vía, se ralentizaría la dinámica económica de los municipios que atraviesa y, no menos preocupante, habría un incremento cercano al 40 % en los tiempos de desplazamiento entre las capitales del Atlántico y Bolívar.
(Con Odinsa Aeropuertos, Grupo Argos consolida alianza con Macquarie).
Sobre la última propuesta planteada por la ANI al Comité, la CCI considera que es una salida sensata pero infortunadamente, no ha sido aceptada por el comité de marras.
Todo esto es el resultado de “una politiquería barata y del oportunismo irresponsable de unos pocos que pueden frustrar el desarrollo vial de la Costa Norte”, remató Caicedo.
PORTAFOLIO
