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Además, se debe implementar un plan de manejo para los vehículos de carga que se encuentran bloqueados y los que transportarán bienes vitales entre Cali y Buenaventura. Se agregó un evento comunitario, que afectó aún más la movilidad.
Noticias de Cali.
La rehabilitación de más de 100 metros del tramo de 59 kilómetros de la vía Loboguerrero-Dagua no se haría en poco tiempo, la vía luego de agrietarse quedó completamente dañada, debido a la erosión provocada por el río pero también, al parecer, por un accidente por falla geológica y por lo tanto no se permitirá el paso de peatones ni de peatones porque es un riesgo, por lo que el transporte tendrá que desviarse por Mediacanoa, para pasar entre Cali y Buenaventura.
Invías ya cerró por completo este tramo.
El tramo cerrado está en este punto del Km 59, en el resto del recorrido no ha habido problemas por deslizamientos ni daños, por lo que se ha desviado este tramo por Mediacanoa para luego continuar entre Cali y Buenaventura.
Sin embargo, aunque el daño es de una sola pieza, el efecto de movilidad es bastante grande.
más gira
Este corredor es utilizado diariamente por miles de conductores y pasajeros, por lo que su impacto en la movilidad es significativo.
Desde ahora habrá que hacer el desvío, y no se sabe hasta cuándo, por Mediacanoa -Loboguerrero, se aumentará el recorrido en 50 kilómetros. “Está aumentando el número de peajes y el costo de la gasolina”, dijo el alcalde Jorge Iván Ospina.
Informó el viernes que el desvío significó al menos «dos horas más de tiempo de viaje» de lo habitual.
En este sentido, por tanto, podrían aumentar los costes, no sólo para el transporte de mercancías, sino también para los pasajeros y los mismos desplazamientos que realizan las personas en sus vehículos particulares.
Por ejemplo, el Ministerio de Transporte ya autorizó a los transportistas de pasajeros, en esta ruta de este desvío, lo que esperan “es una resolución que permita el aumento de las tarifas (boletos) porque a más viajes, más gastos”.
O lo que se propone desde Cali es que “se excluya el pago de los peajes del transporte público”, entre los dos barrios que mueven cada día a miles de personas.
- Antes de emergencias236 viajes diarios: 118 de Buenaventura a Cali, 118 de Cali al puerto.
Precaución
La otra preocupación es compartir la carretera con más vehículos de carga de lo normal.
Es decir, en la vía marítima es frecuente el paso de vehículos de carga pero es una vía más ancha, “por lo que compartirán una vía más estrecha con mucha carga y camiones pesados”, por lo que piden precaución a los conductores.
En el caso de los vehículos de emergencia, lo que se necesita es que tengan prioridad en este corredor hacia el mar.
Entrada y salida por Cali
Este viernes a las 15:00 horas evaluaban cómo trasladar tres vehículos, vehículos tipo tractor de 20 toneladas cada uno, desde Cali hasta el puerto.
“La maniobra es compleja, no necesariamente por su movilidad, sino por el impacto que puede tener en la ciudad, en los puentes, y por eso se está evaluando la distribución de esa carga.
Sin embargo, para los próximos días preocupa el movimiento general de mercancías entre el puerto y la capital del Valle del Cauca, pues hay «unos 100 camiones diarios por la ciudad».
contracorriente
Hay vehículos de carga que están cerca de la zona y no pueden continuar su viaje y deben regresar a Cali, buscar una media canoa y seguir a Loboguerrero, pero se debe establecer un programa especial de movilidad.
Es decir, sería este fin de semana que se definiría cómo seguirán.
La propuesta es que estos camiones entren contra corriente, después de las 10 de la noche hasta las 3 o 4 de la mañana, y no tomen el puente sobre el río Cali en la puerta, tendría que ser el puente Aguacatal, que aguantaría ese peso.
El plan por definir debe estar listo a más tardar este sábado, informó William Vallejo, secretario de Movilidad de Cali.
Daños en la carretera
El Invías no ha hecho un informe oficial de lo sucedido en esta vía, se están haciendo estudios, revisiones técnicas, si en parte puede ser por erosión por la crecida del río.
Por su parte, el geólogo John Montaño, dio a conocer lo que pudo haber sucedido: “hundimiento progresivo, fractura de la capa asfáltica, pérdida de compactación de la base y subbase del suelo de soporte, presencia de agua en los suelos que conforman el subsuelo. terreno sobre la calzada, fenómeno de licuefacción y fractura”, ante esto, la calzada podría sufrir más fracturas.
“Dependiendo del tipo de falla presente, una falla geológica inactiva puede cobrar vida”, explicó.
Lo que se espera es el informe técnico oficial.
Ahora la otra preocupación es la protesta de las comunidades de Limones y La Delfina, que exigen atención por los efectos de la ola invernal y han bloqueado el paso.
Desde la mañana de este viernes han cerrado la vía, lo que ha terminado de complicar el tráfico de mercancías y viajeros en esta zona.
Te piden que camines por este camino, también porque sigue lloviendo y hay mayor riesgo.
