El puerto de Buenaventura se ha convertido en la puerta del comercio de mercancías y materias primas, diferente a la minería, petróleo y sus derivados, más importante de Colombia, gracias a su participación de 33,6% en la movilización de carga.
Así lo reconoce el más reciente informe de la Cámara de Comercio de Cali (CCC) en su estudio ‘Buenaventura: el Puerto de Colombia’, donde también destacan que los retos que afronta el puerto, de ser solucionados, mejoraran su competitividad.
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Según estimaciones de la Cámara, en la zona portuaria de Buenaventura se movilizaron 19,7 millones de toneladas en 2022 de los cuales cerca de 4,3 millones correspondieron a exportaciones, 14,2 millones a carga importada y 1,2 millones a cabotaje y transbordo.
Así mismo, según cálculos de la CCC, durante 2022, 14.783 empresas utilizaron el complejo portuario de Buenaventura para importar o exportar materias primas, bienes de consumo o tecnología. Bogotá y Cundinamarca fue el mayor usuario del Puerto con 7.178 empresas, seguido de Antioquia (2.810) y Valle del Cauca (2.520).
No obstante su importancia en la movilización de carga y su papel en el comercio internacional, la CCC reconoce que el puerto tiene varios retos de conectividad que dificultan explotar su potencial, entre ellos destaca contar con los corredores de Buenaventura – Loboguerrero – Buga, la vía Mulaló – Loboguerrero y garantizar el dragado del canal de acceso al puerto.
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Sobre la primera, la Cámara señala que contar con este corredor permitirá mejorar los tiempos logísticos para la carga. Respecto al segundo, recalcan las demoras del proyecto que debía iniciar en 2016 y que a futuro pretende ahorrar una hora de viaje convirtiéndose en una alternativa adicional de conectividad.
Lo que tiene que ver con el dragado, señalan que debe ofrecerse buenas condiciones para la navegabilidad, lo que garantizaría una ventaja sobre los competidores de la región. “Para ello es necesario que se adelante el dragado de profundización de la Bahía de Buenaventura a 16,5 metros para que los buques de mayor calado puedan desarrollar sus actividades de comercio exterior sin contratiempos”, dicen.
“Buenaventura es un puerto que sirve al comercio exterior de las empresas de todo el país y por eso debemos apostar por su competitividad. Por su ubicación estratégica y al ser un Puerto Multipropósito, la plataforma portuaria de Buenaventura es fundamental para avanzar en la transición exportadora del país”, dice al respecto Harold Londoño, gerente de analítica y estudios económicos de la CCC.
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PAULA ANDREA GALEANO BALAGUERA
Periodista Portafolio
