Luego del consejo de ministros que se realizó este lunes 06 de marzo, el Gobierno Nacional decidió elevar de 0,6% a 0,8% del PIB la inversión con vigencias futuras para infraestructura.
(Más del 20 % de las carreteras del Invías están sin pavimentar).
Así lo dio a conocer el presidente Gustavo Petro, a través de sus redes sociales, en donde aseguró, además, que este aumento significa más o menos 20 billones de pesos adicionales de inversión en infraestructura con concurso privado para los próximos 10 años.
«Anoche me divertí cuando invité a mi consejo de ministros que llevaba 5 horas de reunión a profundizar en matemáticas de las finanzas públicas. «Chéveres» las matemáticas a altas horas de la noche.Decidimos elevar de 0,6 a 0,8 del PIB la inversión con vigencias futuras», escribió el mandatario.
Anoche me divertí cuando invité a mi consejo de ministros que llevaba 5 horas de reunión a profundizar en matemáticas de las finanzas públicas. «Chéveres» las matemáticas a altas horas de la noche.
Decidimos elevar de 0,6 a 0,8 del PIB la inversión con vigencias futuras
— Gustavo Petro (@petrogustavo) March 7, 2023
Los compromisos bajo esta afectan los presupuestos de vigencias fiscales futuras y no requieren de apropiación en el presupuesto de la vigencia en que se conceda la autorización.
Hace unos días el Gobierno Nacional dio detalles de un ambicioso plan de infraestructura por más de $ 84,8 billones, el cual busca mejorar los indicadores de competitividad y productividad del país y, al tiempo, generar un equilibrio en la demanda de los modos.
(¿Y los operadores? La idea de Petro para internet en zonas apartadas).
De la totalidad del dinero, 50 billones de pesos irán para proyectos de concesiones público-privadas; 28,2 billones de pesos para la intervención de vías no concesionadas; 4 billones de pesos serán para el fortalecimiento de zonas portuarias, el mantenimiento de los ríos y el desarrollo del río Magdalena; y 2,6 billones de pesos para conectividad aérea.
Con estas iniciativas, el Gobierno busca consolidar la intermodalidad y facilitar el comercio, reduciendo los costos y tiempos logísticos. Estos costos hoy representan el 12,6 por ciento sobre las ventas y se espera que a 2030 este valor llegue a 9,5 por ciento, con lo cual se impulsaría la competitividad frente a otros países.
Teniendo en cuenta que el 70 por ciento de los recursos del sector ya se encuentran comprometidos en vigencias futuras, el Ministerio de Transporte acudirá a otras fuentes de financiación como el Presupuesto General de la Nación, regalías, obras por impuestos, tasas y contraprestaciones, valorización y recaudo de peajes.
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