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No baja la mortalidad en las carreteras de Bogotá

Tráfico

Según el Observatorio de Movilidad de Bogotá, este año, con corte al 30 de octubre, han fallecido 454 personas por accidentes de tránsito, mientras que en 2022 murieron 440 en el mismo periodo.

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Incluso, si se compara con el 2019, antes de la pandemia, también se ha presentado un aumento, pues para el 30 de octubre de ese año se presentaron 404 fallecimientos en siniestros.

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Ahora bien, el comportamiento de los actores viales involucrados en estos accidentes ha cambiado, ya que en 2019 y en 2022 los peatones eran los que más fallecían por esta causa, mientras que en 2023 el 39% de los ciudadanos que han perdido la vida han sido motociclistas.

Ante este panorama, el Distrito ha realizado este año 325 operativos mensuales, en promedio, de control al exceso de velocidad, lo que representa un incremento del 198% en relación con el primer semestre de 2022 y del 13% en relación con el segundo semestre del año pasado.

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Y a esto se le suman los 92 puntos de la ciudad que cuentan con cámaras de fotodetección, las cuales multan el exceso de velocidad, la circulación en pico y placa y el incumplimiento de la revisión técnico-mecánica o del Soat.

Tráfico

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Pero ¿por qué a pesar de los esfuerzos aún no se evidencia una reducción en las muertes?

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De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada aumento del 1 % en la velocidad media causa un incremento del 4 % en el riesgo de que se produzca una colisión mortal, y del 3% en el riesgo de colisión grave. “Por ejemplo, si pasamos de 50 km/h a 65 km/h, se multiplica por 4,5 veces”, indica en su página web.

Así las cosas, las autoridades nacionales y distritales han creado campañas para sensibilizar acerca de la importancia del manejo de la velocidad, sobre todo de los motociclistas, ya que en Bogotá el 57% de ellos exceden los límites, según la Universidad Johns Hopkins.

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La primera causa es el incremento de los viajes en motocicleta desde los municipios de Cundinamarca, pues en el 2022, mientras que en Bogotá se disminuyó el registro de este vehículo en un 48%, en la región aumentó alrededor de un 72%.

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Written by jucebo

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