En el marco de la Convención Internacional de Seguros 2023, el Ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, se refirió a las problemáticas que actualmente presentan algunos productos del sector asegurador, entre ellos el seguro obligatorio de accidentes de tránsito (Soat).
De acuerdo con el titular de la cartera de Hacienda, hay varios puntos que requieren de atención, incluyendo las dificultades de acceso para adquirir esta póliza y el incremento que se ha registrado en los casos de fraude en la comercialización de este documento.
A lo anterior se le suman los retos que significa convertirlo en un mecanismo preventivo y pedagógico para evitar el aumento de accidentes de tránsito.
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Desde el evento, el Minhacienda también expuso una idea relacionada con el problema de accidentalidad en el país, la cual consistiría en realizar un cobro adicional a los conductores que han tenido accidentes. Es decir, las pólizas siniestradas.
Al respecto, el funcionario aclaró que esta propuesta no sería de carácter obligatorio para el gremio de las aseguradoras. Sin embargo, explicó que estas cuentan con un mecanismo de control en el que en los seguros de este tipo se podría incrementar el valor de la renovación.
“El Soat no es un mecanismo para que se convierta en una patente para aumentar la velocidad. Entonces, debería ser un instrumento pedagógico para los colombianos tener un mejor comportamiento en las vías”, explicó.
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Soat.
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Con realción a esta idea, en conversación de con Blu Radio, el presidente de Fasecolda, Gustavo morales, no es del todo descartable.
“Nosotros no estamos obsesionados con la tarifa Soat. Estamos de acuerdo con el ministro en que hay muchas cosas que mejorar, más allá de una eventual revisión de la tarifa. Es mejor que quienes representan un mayor riesgo paguen un poco más. La propuesta del ministro de que a mayor siniestralidad pueda hacer un aumento del Soat en tiempos posteriores es una buena idea, es una lógica aseguradora rigurosa”, señaló el líder gremial.
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